Прочие работы с карданным валом для Acura ZDX

Прочие работы с карданным валом для Acura ZDX в Мурманске

Acura ZDX — среднеразмерный японский кроссовер, выпускавший с 2009 по 2013 год. На автомобиль устанавливался алюминиевый мотор V6 объёмом 3,7 литра и мощностью 300 л. с., работавший в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Сборка Acura ZDX осуществлялась в Канаде. В России таких машин не много, но они все-таки есть.

Регулярное обслуживание карданного вала на Acura ZDX в Мурманске помогает предотвратить износ и продлить срок службы вашего автомобиля, плюс это способствует снижению риска возникновения проблем в будущем. Регулярное обслуживание карданного вала может помочь сэкономить деньги на ремонте, так как замена изношенных деталей может быть очень дорогостоящей (эта модель автомобиля уже не выпускается, и поиск комплектующих всегда занимает время).

Нужен ремонт кардана на Acura ZDX в Мурманске? Просто позвони по телефону горячей линии, и мы обязательно поможем!

Цены на прочие работы с карданным валом для Acura ZDX в Мурманске

Смазка любого карданного вала

от 300 руб.

Замена муфты, 3х-опорный

от 1 624 руб.

Замена муфты, 4х-опорный

от 1 624 руб.

Слесарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Записаться на ремонт

Признаки дефицита смазки кардана

Недостаток смазки между деталями кардана проявляется:

скрежетом или хрустом металла, доносящимся из крестовины;
свистом, щелчками и характерным гулом от крестовины во время начала движения;
ощутимой вибрацией при разгоне выше 60 км/ч.

Подобные «симптомы» должны натолкнуть вас на мысль о необходимости оперативного осмотра и последующего обслуживания вала в Мурманске.

Смазка крестовины проводится не напрямую, а через пресс-маслёнки, расположенные в нескольких точках детали. Заряженный смазкой шприц присоединяем к той или иной тавотнице и качаем рычаг, пока отработанная грязная смазка не начнёт вытекать из сальников наружу. Нужно стремиться к равномерному проникновению состава в механизм, а потому работать шприцом стоит плавно, не торопясь. Всё отработанное средство со временем выйдет, а вслед за ним покажется и новая смазка. Это будет означать, что шприцевание кардана проведено успешно.