Прочие работы с карданным валом для ГАЗ 3308 (Садко)

Прочие работы с карданным валом для ГАЗ 3308 (Садко) в Мурманске

ГАЗ-3308 «Садко» — российский бортовой грузовик повышенной проходимости и грузоподъемностью 2,5 тонны, четвертое (после ГАЗ-ААA, ГАЗ-63, и ГАЗ-66) поколение грузовиков ГАЗ.

Интенсивные нагрузки и нерегулярное обслуживание карданного вала — главные причины поломок передаточных механизмов. Чтобы произвести ремонт кардана на ГАЗ-3308, обращайтесь в компанию «Кардан Баланс» в Мурманске.

Предприятие располагает собственными производственными линиями с высокотехнологичным оборудованием. Это позволяет выполнять любой ремонт карданных валов независимо от конструктивных и иных особенностей конкретной модели ГАЗ, а также от серьезности повреждений и обстоятельств их возникновения.

К модельному ряду ГАЗ Садко относятся: ГАЗ-3308, ГАЗ-33081, ГАЗ-33082, ГАЗ-33085, ГАЗ-33086, ГАЗ-33088, КАвЗ-39766, СемАР-3257.

Цены на прочие работы с карданным валом для ГАЗ 3308 (Садко) в Мурманске

Смазка любого карданного вала

от 300 руб.

Замена муфты, 3х-опорный

от 1 624 руб.

Замена муфты, 4х-опорный

от 1 624 руб.

Слесарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Записаться на ремонт

Признаки дефицита смазки кардана

Недостаток смазки между деталями кардана проявляется:

скрежетом или хрустом металла, доносящимся из крестовины;
свистом, щелчками и характерным гулом от крестовины во время начала движения;
ощутимой вибрацией при разгоне выше 60 км/ч.

Подобные «симптомы» должны натолкнуть вас на мысль о необходимости оперативного осмотра и последующего обслуживания вала в Мурманске.

Смазка крестовины проводится не напрямую, а через пресс-маслёнки, расположенные в нескольких точках детали. Заряженный смазкой шприц присоединяем к той или иной тавотнице и качаем рычаг, пока отработанная грязная смазка не начнёт вытекать из сальников наружу. Нужно стремиться к равномерному проникновению состава в механизм, а потому работать шприцом стоит плавно, не торопясь. Всё отработанное средство со временем выйдет, а вслед за ним покажется и новая смазка. Это будет означать, что шприцевание кардана проведено успешно.