Прочие работы с карданным валом для Toyota Land Cruiser Prado

Прочие работы с карданным валом для Toyota Land Cruiser Prado в Мурманске

Toyota Land Cruiser Prado — рамный внедорожник, пользующийся огромной популярностью во всем мире. Изначально машина выпускалась под названием Land Cruiser II, и только позднее была переименована в Toyota Land Cruiser 70 Prado.

Автомобиль простоял на конвейере вплоть до 1996 года, пока вскоре не приобрел популярность у любителей активного отдыха. Отличается высоким уровнем комфорта, надежностью и долговечностью, а также прекрасной проходимостью и устойчивостью на дороге.

TLC Prado является более компактной версией Land Cruiser. Автомобиль имеет современный дизайн, более экономичный двигатель и плавный ход.

Если вам нужно отремонтировать или произвести новый карданный вал на Тойоту Прадо в Мурманске, то свяжитесь с нами по телефону. Все наши клиенты получают самую выгодную цену на услуги и бесплатное гарантийное обслуживание.

Цены на прочие работы с карданным валом для Toyota Land Cruiser Prado в Мурманске

Смазка любого карданного вала

от 300 руб.

Замена муфты, 3х-опорный

от 1 624 руб.

Замена муфты, 4х-опорный

от 1 624 руб.

Слесарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Записаться на ремонт

Признаки дефицита смазки кардана

Недостаток смазки между деталями кардана проявляется:

скрежетом или хрустом металла, доносящимся из крестовины;
свистом, щелчками и характерным гулом от крестовины во время начала движения;
ощутимой вибрацией при разгоне выше 60 км/ч.

Подобные «симптомы» должны натолкнуть вас на мысль о необходимости оперативного осмотра и последующего обслуживания вала в Мурманске.

Смазка крестовины проводится не напрямую, а через пресс-маслёнки, расположенные в нескольких точках детали. Заряженный смазкой шприц присоединяем к той или иной тавотнице и качаем рычаг, пока отработанная грязная смазка не начнёт вытекать из сальников наружу. Нужно стремиться к равномерному проникновению состава в механизм, а потому работать шприцом стоит плавно, не торопясь. Всё отработанное средство со временем выйдет, а вслед за ним покажется и новая смазка. Это будет означать, что шприцевание кардана проведено успешно.