Замена крестовины кардана для Lada (ВАЗ) 2106

Замена крестовины кардана для Lada (ВАЗ) 2106 в Мурманске

LADA 2106 — это шестой автомобиль в линейке Жигулей. Выпущенный в 1976 году, он производился до 2006 года и был заменен на модель ВАЗ 2110. Один из самых массовых и популярных автомобилей в истории СССР, России и СНГ — всего произведено и собрано на разных заводах свыше 4,3 млн штук. Поэтому неудивительно, что существует постоянный спрос на автозапчасти для автомобилей ВАЗ 2106 и потребность в качественном техническом обслуживании.

Вибрации, сопровождающиеся «нездоровым» гулом могут свидетельствовать о необходимости обращения в специализированный техцентр в Мурманске для проведения диагностики карданного вала. Запоздалое обращение может привести к окончательной поломке механизма и значительно увеличить стоимость ремонта.

Специалисты «Кардан Баланс Мурманск» осуществляют все виды работ по изготовлению, ремонту и обслуживанию карданов. В производстве мы используем качественные износостойкие стали и современные европейские станки.

Цены на замену крестовины карданного вала для Lada (ВАЗ) 2106 в Мурманске

Замена крестовины рулевого вала, 2х-опорный

от 3 025 руб.

Отечественный легковой, со стопорными кольцами (крышками), 2х-опорный

от 666 руб.

Отечественный легковой, со стопорными кольцами (крышками), 3х-опорный

от 666 руб.

Отечественный легковой, со стопорными кольцами (крышками), 4х-опорный

от 666 руб.

Записаться на ремонт

Распространенные причины замены крестовин кардана

Автомобильная трансмиссия подвергается множеству разнонаправленных нагрузок. Наряду с прямыми механическими воздействиями, на срок службы карданного вала влияет интенсивность эксплуатации техники. Одним из элементов, наиболее часто требующих замены, является крестовина кардана.

Деталь представляет собой подвижное соединение, применяемое для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля. Использование крестовины позволяет обеспечить эффективную работу трансмиссии во всех диапазонах работы подвески. Сравнительно высокая уязвимость узла связана с условиями эксплуатации, включающими как механические нагрузки, так и воздействие неблагоприятных сред.

Основные поломки, влекущие за собой необходимость замены крестовины карданного вала:

заводской дефект;
критический износ подшипниковых узлов;
негерметичность сальников, приводящая к утечке смазки;
повреждение, вызванное ударом о грунт или посторонний предмет;
поломки, вызванные продолжительной работой при повышенных нагрузках.

Переделка крепления крестовины под стопорные кольца

Переделка крепления под стопорные кольца не является технически грамотным решением. В погоне за экономией, зачастую неподтверждённой, не стоит экспериментировать с переделкой важнейшей детали трансмиссионного узла автомобиля. Переделывая крестовину под стопорные кольца, мы нарушаем работу выверенной до мельчайших нюансов трансмиссии автомобиля. Смена одного типа крепления другим не должна сводиться только к аккуратному нарезанию на внутренней поверхности проушин вилки канавок определённой глубины и частоты. Технически она требует полной замены вилки и фланца на аналогичные детали, изначально приспособленные под крепление кольцами.

Специалисты «Кардан Баланс» в Мурманске обладают большим опытом в диагностике вышедших из строя крестовин, а время замены детали составляет не более 3 часов.